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Restricción voluntaria de exportación - VER

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¿Qué es una restricción voluntaria de exportación - VER?

Una restricción voluntaria a la exportación (VER) es una restricción comercial sobre la cantidad de un bien que un país exportador puede exportar a otro país. Este límite es impuesto por el país exportador.

Los VER surgieron en la década de 1930, ganando mucha popularidad en la década de 1980 cuando Japón usó uno para limitar las exportaciones de automóviles a los EE. UU.

Cómo funciona una restricción voluntaria de exportaciones - VER funciona

Las restricciones voluntarias a la exportación (VER) se incluyen en la amplia categoría de barreras no arancelarias, que son barreras comerciales restrictivas, como contingentes, embargos, gravámenes de sanciones y otras restricciones. Por lo general, los VER son el resultado de solicitudes hechas por el país importador para proporcionar una medida de protección para sus empresas nacionales que producen bienes competidores, aunque estos acuerdos también se pueden alcanzar a nivel de la industria.

Los VER a menudo se crean porque los países exportadores preferirían imponer sus propias restricciones que arriesgarse a mantener peores condiciones de aranceles o cuotas. Han sido utilizados por grandes economías desarrolladas. Han estado en uso desde la década de 1930 y se han aplicado a una amplia gama de productos, desde textiles hasta calzado, acero y automóviles. Se convirtieron en una forma popular de proteccionismo en la década de 1980.

Después de la Ronda Uruguay, actualizando el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) en 1994, los miembros de la Organización Mundial del Comercio (OMC) acordaron no implementar ninguna nueva VER y eliminar gradualmente las existentes dentro de un año, con algunas excepciones.

Para llevar clave

  • Una restricción voluntaria a la exportación (VER) es un límite autoimpuesto a la cantidad de un bien que un país exportador puede exportar.
  • Los VER se consideran barreras no arancelarias, que son barreras comerciales restrictivas, como las cuotas y los embargos.
  • Relacionado con una expansión voluntaria de las importaciones, que está destinada a permitir más importaciones, y puede incluir la reducción de los aranceles o la caída de las cuotas.

Consideraciones Especiales

Hay formas en que una empresa puede evitar un VER. Por ejemplo, la empresa del país exportador siempre puede construir una planta de fabricación en el país al que se dirigirían las exportaciones. Al hacerlo, la compañía ya no necesitará exportar bienes y no debe estar vinculada por el VER del país.

Restricción voluntaria de exportación vs. Expansión voluntaria de importación

Relacionado con la restricción voluntaria de las exportaciones (VER) hay una expansión voluntaria de las importaciones (VIE), que es un cambio en la política económica y comercial de un país para permitir más importaciones, mediante la reducción de los aranceles o la caída de las cuotas. A menudo, las VIE son parte de acuerdos comerciales con otro país o el resultado de la presión internacional.

Ventajas y desventajas de una restricción voluntaria a la exportación - VER

Sin embargo, los productores en el país importador experimentan un aumento en el bienestar, ya que hay una menor competencia, un mayor precio, ganancias y empleo. A pesar de estos beneficios para los productores, los VER reducen el bienestar nacional al crear efectos comerciales negativos, distorsiones de consumo negativas y distorsiones de producción negativas.

En 1994, los miembros de la OMC acordaron no implementar ningún VER nuevo y eliminar los existentes.

Ejemplo de restricción voluntaria de exportaciones - VER

El ejemplo más notable de los VER es cuando Japón impuso un VER en sus exportaciones de automóviles a los Estados Unidos como resultado de la presión estadounidense en la década de 1980. Posteriormente, el VER otorgó a la industria automotriz estadounidense cierta protección contra una avalancha de competencia extranjera. Sin embargo, este alivio duró poco, ya que finalmente resultó en un aumento de las exportaciones de vehículos japoneses de mayor precio y una proliferación de plantas de ensamblaje japonesas en América del Norte.

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