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Costo por milla de asiento disponible (CASM)

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¿Cuál es el costo por milla de asiento disponible?

El costo por milla de asiento disponible (CASM) es una unidad de medida común utilizada para comparar la eficiencia de varias aerolíneas. Se obtiene dividiendo los costos operativos de una aerolínea por las millas de asiento disponibles (ASM). En general, cuanto más bajo es el CASM, más rentable y eficiente es la aerolínea.

Comprensión del costo por milla de asiento disponible (CASM)

El costo por milla de asiento disponible (CASM) suele ser una medición más integral de los costos de las aerolíneas, pero aún así es importante que los inversores sepan qué elementos comprenden esta medición. Muchos transportistas excluyen los costos de combustible de los gastos operativos, lo que convierte al CASM en una métrica poco confiable. El costo por milla de asiento disponible, como su nombre lo indica, refleja los costos incurridos por una aerolínea para volar una milla de un solo asiento.

Una extensión natural de CASM es RASM, o ingresos por milla de asiento disponible, lo que ayuda a facilitar una comparación de ingresos a gastos, particularmente útil cuando se comparan aerolíneas rivales o resultados con un punto de referencia.

Más en general, la milla de asiento disponible, o ASM, tiende a ser la medida preferida de capacidad dentro de la industria de las aerolíneas. Esta métrica se encuentra multiplicando la cantidad de asientos en cada avión por la cantidad de millas que vuela ese avión durante un período de tiempo particular (como un mes, trimestre o año) y resumiendo los resultados. Por lo tanto, una aerolínea con un solo avión de 170 asientos que recorre 4, 500 millas por día genera 765, 000 ASM cada día.

Existen numerosas medidas de capacidad disponibles, como el número de vuelos o el número total de asientos en cada vuelo, pero ninguno es tan efectivo para fines comparativos como los ASM. Por ejemplo, contar el número total de vuelos no diferencia entre un avión de 50 asientos y un avión de 500 asientos, y contar el número de asientos en cada vuelo trata un vuelo de 700 millas de la misma manera que un vuelo de 5, 000 millas.

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