Organización Marítima Internacional (OMI)
La Organización Marítima Internacional (OMI) es una agencia especializada de las Naciones Unidas que es responsable de las medidas para mejorar la seguridad de la navegación internacional y para prevenir la contaminación marina de los barcos. La propia OMI establece normas para la seguridad y la protección de los envíos internacionales. Supervisa todos los aspectos de las regulaciones de envío a nivel mundial, incluidos los problemas legales y la eficiencia del envío.
Para llevar clave
- La Organización Marítima Internacional es una agencia encargada de mejorar la seguridad del transporte marítimo internacional.
- Una de sus tareas clave es idear estrategias y medidas para mantener limpias las vías fluviales evitando la contaminación marina de los barcos.
- El órgano rector de la OMI, la Asamblea, se reúne cada dos años, con la primera reunión en 1959.
- La OMI no es responsable de hacer cumplir sus políticas. Cuando un gobierno acepta una política de la OMI, se convierte en una ley nacional que es su responsabilidad hacer cumplir.
Comprensión de la Organización Marítima Internacional (OMI)
Los objetivos de la Organización Marítima Internacional se pueden resumir mejor en su eslogan: "Envío seguro y eficiente en océanos limpios". Básicamente, la OMI establece una política para el envío internacional, desalienta a los transportistas a comprometer la seguridad y el desempeño ambiental para abordar las preocupaciones financieras y alienta la innovación y la eficiencia.
La OMI también está involucrada en asuntos legales relacionados con el envío internacional, como asuntos de responsabilidad e indemnización, y la facilitación del tráfico marítimo internacional. El órgano rector de la OMI, que es la Asamblea que está compuesta por los 173 estados miembros, generalmente se reúne cada dos años. La Asamblea aborda temas como las elecciones del consejo, la decisión sobre el programa de trabajo y el presupuesto.
Para desglosar la carga de trabajo y garantizar que cada área de interés de la OMI reciba la atención que merece, hay cinco comités encargados de elaborar políticas y desarrollar, revisar y revisar las reglas y directrices. Esos comités incluyen el Comité de Cooperación Técnica, el Comité de Seguridad Marítima, el Comité de Protección del Medio Marino, el Comité Legal y el Comité de Facilitación. Además, hay siete subcomités trabajando bajo estos comités.
El Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), el Convenio internacional sobre normas de formación, certificación y vigilancia para la gente de mar (STCW) y el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL) son algunos de los tratados vitales de la Organización Marítima Internacional.
El tratado de la OMI, la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar, es considerado como el tratado más crucial con respecto a la seguridad en el mar. El primer borrador fue adoptado en 1914 después del hundimiento del Titanic, antes de la creación de la OMI.
Consideraciones Especiales
Es importante tener en cuenta que la OMI no implementa ni hace cumplir la política, de ninguna manera. La OMI fue creada para adoptar una política, no para hacerla cumplir. Cuando los gobiernos aceptan una convención de la OMI, acuerdan hacer que esas políticas sean leyes nacionales y hacer cumplir esas leyes. La OMI desarrolló un programa de auditoría que exigía auditorías, vigentes a partir de enero de 2016. Sin embargo, no hay contramedidas disponibles para las Naciones Unidas si el país no está aplicando las políticas establecidas por la OMI. En cambio, la OMI proporciona comentarios y consejos sobre el desempeño actual de un país.
Historia de la Organización Marítima Internacional (OMI)
La OMI se estableció mediante una convención adoptada en Ginebra en 1948. Entró en vigor en 1958 y se reunió por primera vez en 1959. Con sede en el Reino Unido, la OMI tiene 173 estados miembros a partir de septiembre de 2019. También tiene -Organizaciones gubernamentales (ONG) y organizaciones intergubernamentales (OIG) como representantes. Una de las organizaciones que ha sido parte integral del desarrollo de políticas en la OMI es la Guardia Costera de los Estados Unidos.
Más allá del envío, una IMO también se conoce como una organización de marketing independiente. Esta es una organización que trabaja con compañías de seguros para comercializar sus productos. Los deberes de una IMO pueden incluir otras tareas de marketing, como la distribución.
La OMI también es la abreviatura de "en mi opinión". Lo que eso significa es que la OMI simplemente puede significar que alguien está ofreciendo su perspectiva u opinión. Sin embargo, aunque IMO es un acrónimo o abreviatura, también se considera una palabra de jerga que no se usa ampliamente en la escritura profesional.
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