Sistema de precios de puntos de base
Un sistema de fijación de precios de punto de referencia es una estrategia de fijación de precios geográfica por la cual las empresas determinan una tarifa por un bien vendido, más un cargo de flete adicional que se calcula en función de la distancia del cliente desde un punto de partida o "punto de referencia". Pague menos por el envío que los que se encuentran más lejos.
El precio de punto de base también se conoce como precio de punto de base y generalmente es utilizado por oligopolios que entregan productos homogéneos que son voluminosos y caros de enviar.
Para llevar clave
- La fijación de precios de puntos de base es un sistema en el que el comprador paga un precio base, más una tarifa de envío establecida según la distancia desde una ubicación específica.
- El costo del flete está destinado a cubrir el gasto adicional de enviar algo que es muy pesado, voluminoso y costoso, como cemento, acero o automóviles.
- Se ha acusado al sistema de fijación de precios de puntos de referencia de falta de transparencia y de ser de naturaleza colusoria y de cartel.
Comprensión del sistema de precios de puntos de base
Las empresas que utilizan este sistema basan sus precios en dos componentes. Primero, la compañía establece un precio base para el producto, que es cuánto cuesta en la puerta de la fábrica. Luego, establece un precio de flete o envío que se basa en dónde se encuentra el cliente que compra el producto y qué tan lejos está el cliente de una ubicación predeterminada, conocida como el punto de referencia.
Este cargo adicional está destinado a cubrir el costo adicional de enviar algo que es muy pesado, voluminoso y costoso, como cemento, acero o automóviles.
Consideraciones Especiales
Por lo general, el punto de base es la misma ubicación que el punto de fabricación, lo que significa que los gastos de envío se determinan en función de la distancia del cliente o la ubicación de entrega desde ese punto. Sin embargo, esto puede ser controvertido cuando el punto de referencia es diferente de la ubicación real desde donde se envía el artículo.
Esto puede ocurrir si una empresa tiene varias plantas de fabricación pero solo un punto de referencia o si un bien se produce en una fábrica pero luego se almacena en un almacén. Si la fábrica es el punto de partida, la distancia entre el almacén y la ubicación de entrega puede no ser la misma que la fábrica y la ubicación de entrega y la tarifa de flete puede ser inexacta, lo que lleva a lo que se conoce como flete fantasma.
En otras palabras, un comprador ubicado cerca de una planta no base desde donde se envía el artículo paga más por la entrega que un cliente ubicado más cerca del punto de referencia pero más lejos del destino donde se envían los artículos.
Importante
Los gastos de envío están incluidos en el precio, por lo que el comprador no tiene la opción de organizar su propio transporte.
Críticas al sistema de precios de puntos de base
Desde su inicio, el sistema de fijación de precios de puntos de referencia ha encontrado oposición debido a su naturaleza colusoria y de cartel. Las grandes empresas con un oligopolio sobre un bien pueden establecer precios iniciales similares para su producto. Luego, una vez que se establece un punto de partida, hay pocos incentivos para establecer plantas de fabricación en lugares fuera del área. Por lo tanto, la competencia tiende a agruparse en una región con pocas diferencias de precios.
Suponiendo que todas las empresas cumplan con el acuerdo del sistema de precios de puntos de referencia, se evita la competencia de precios y se mantiene la cuota de mercado.
La fijación de precios de puntos de referencia fue una práctica común en los Estados Unidos, especialmente en las industrias del acero, el cemento y el automóvil. En 1948, el Tribunal Supremo dictaminó en el caso de la Comisión Federal de Comercio (FTC) v. The Cement Institute, et al., Que el sistema de puntos de base de toda la industria utilizado en la industria del cemento condujo a discriminaciones ilegales de precios.
Esa decisión se produjo 24 años después de que la FTC ordenó a la United States Steel Corporation (X) y a siete de sus filiales, que combinaban producir alrededor del 50% de la producción total de acero laminado en los Estados Unidos, que dejaran de acatar lo que se conoce como "Pittsburgh Sistema de precios Plus ”. Los perpetradores vendieron sus productos a un precio base y luego agregaron un flete. La última tarifa se consideró injusta ya que los envíos a menudo se realizaban desde una planta o almacén más cercano al punto de entrega que Pittsburgh. Esta información no fue revelada a los compradores.
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