Factor de Ajuste de Moneda (CAF)
Un factor de ajuste monetario es un costo adicional en las transacciones entre los Estados Unidos y los países de la Cuenca del Pacífico.
Comprender los factores de ajuste de la moneda
El factor de ajuste de la moneda se aplica además de los costos de flete incurridos durante las transacciones entre estos países. Se promulgó en respuesta a los costos adicionales en los que incurrían las compañías navieras cuando trataban con los tipos de cambio entre las diferentes monedas. El CAF es un porcentaje que se aplica a las tarifas, además del tipo de cambio base. Se calcula en función del promedio del tipo de cambio durante los tres meses anteriores.
El factor de ajuste de la moneda aumenta en respuesta directa a la caída del valor del dólar estadounidense.
Debido a este cargo, muchos operadores buscan celebrar contratos con todo incluido que incluirán todos los posibles cargos en los que se pueda incurrir para compensar el impacto del tipo de cambio en las ganancias. Estos problemas ocurren con mayor frecuencia en el transporte marítimo de carga entre los Estados Unidos y los países de la Cuenca del Pacífico, pero también se pueden ver en otras formas de envíos y con otros países fuera de los Estados Unidos y la Costa del Pacífico.
Ejemplo de un CAF
Considere un ejemplo del factor de ajuste monetario que se aplica en un envío entre Onyx Technologies con sede en EE. UU. Y Nikita Corporation con sede en Japón. Nikita ha enviado a Onyx un gran envío de chips de silicio para que Onyx instale en sus cámaras digitales. Nikita está enviando esta entrega por barco de vapor, y el nombre del servicio de transporte que gestiona estos barcos es Dermont Shipping.
Dermont Shipping se especializa en este tipo de entregas, y son conscientes de que el tipo de cambio entre el dólar estadounidense y el yen japonés puede ser bastante volátil. Como no quiere quedar atrapado en medio de una devaluación de ninguna de las dos monedas, Dermont solicita que el contrato de envío sea exhaustivo, lo que significa que habrá un ajuste incorporado para cubrir cualquier caída en el valor. Funciona a favor de Dermont porque, en el momento de la entrega, la tarifa ajustada habría incluido un aumento del 51 por ciento además de lo que ya estaban pagando, lo que significa que la mitad de sus ganancias se habrían destinado a pagar la pérdida en moneda valor.
Si Dermont no hubiera solicitado un contrato con todo incluido, ya sea porque no estaban acostumbrados a enviar entre estos países o porque deseaban recaudar su propia CAF contra ambas partes, habrían tenido que calcular sus tarifas estimadas por adelantado y anotarlas en el contrato. De lo contrario, habrían tenido que pagar esas tarifas de su bolsillo.
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