La empresa aburrida

Como muchas de las ideas más controvertidas de Elon Musk, The Boring Company comenzó como un tweet. Se suponía que Musk estaba sentado en una hora pico de Los Ángeles el 18 de diciembre de 2016 cuando escribió: "El tráfico me está volviendo loco. Voy a construir una tuneladora y comenzaré a cavar ..." Si Musk fuera cualquier persona menos los $ 22.1 mil millones de CEO de Tesla, podría haberlo dejado así, pero solo minutos después, parecía que había pensado seriamente en la idea.

"Realmente voy a hacer esto. Se llamará 'The Boring Company'", dijo Musk en una serie de tuits. Pero a diferencia de sus propuestas de "tomar a Tesla en privado", construir un "sitio web de credibilidad mediática" o pilotear un mini submarino en Tailandia, ideas que fueron odiadas, fracasadas o ambas, The Boring Company puede ser la presentación de redes sociales más exitosa de Musk hasta la fecha. El CEO de Tesla lanzó oficialmente The Boring Company en enero de 2017, pero no antes de regresar a Twitter para acuñar el eslogan de la compañía: "Aburrido, es lo que hacemos".

The Boring Company comenzó a trabajar un mes después en febrero de 2017 mientras cavaba un pozo de prueba en las instalaciones de SpaceX. Según los informes, la excavación de prueba comenzó un viernes por la tarde, cuando Musk dijo: "Comencemos hoy y veamos cuál es el agujero más grande que podemos cavar entre ahora y el domingo por la tarde, las 24 horas del día". Al final de ese período, The Boring Company había logrado producir un agujero de 30 pies de ancho, 50 pies de largo y 15 pies de profundidad.

¿Qué hace The Boring Company ">

Si bien Elon Musk ha demostrado preocupación por lo que sucede en tierra y en el espacio, también parece estar interesado en lo que sucede bajo tierra. Solo dos años después de su fundación, The Boring Company es una empresa de infraestructura y construcción de túneles con contratos en Chicago, Los Ángeles y Hawthorne, California. El objetivo declarado por la empresa es "resolver el problema del tráfico que destruye el alma" mediante la construcción de una red de corredores de transporte subterráneos. ¿Cómo exactamente van a hacer eso? Musk ha sugerido que tiene la tecnología y los medios para aumentar la velocidad del túnel y reducir los costos en un factor de 10 o más. Para el contexto, los proyectos de túneles más caros pueden costar hasta $ 1 mil millones por milla en áreas urbanas.

Reimaginando el transporte público

The Boring Company debutó su primer tramo completo de túnel subterráneo el 19 de diciembre de 2018 en Hawthorne, California. Cuando se propuso el proyecto por primera vez, Musk sugirió que las cápsulas capaces de transportar 16 pasajeros a la vez dispararían a través del túnel a velocidades de hasta 150 millas por hora. Pero el proyecto que The Boring Company presentó en diciembre parecía notablemente diferente: en lugar de las cápsulas de pasajeros, los modelos X de Tesla estaban equipados con "ruedas de seguimiento", un sistema de guía similar a la forma en que los vehículos se mueven a través de un lavado de autos. Los primeros ciclistas informaron que las ruedas de seguimiento hicieron que los viajes fueran extremadamente accidentados incluso a la velocidad de prueba de aproximadamente 40 mph. Casi dos años después del día en que Musk tuiteó por primera vez sobre el tráfico de Los Ángeles, The Boring Company había completado su primer túnel de 1.14 millas al costo de construcción de $ 10 millones.

Lo ames o lo odies, el primer túnel de The Boring Company ahora allanará el camino para el trabajo de la compañía en Chicago y Maryland, donde ha negociado contratos para construir sistemas de transporte público. En febrero de 2018, la ciudad de Chicago anunció una competencia para construir una red de transporte de alta velocidad desde el centro de Chicago hasta el aeropuerto O'Hare. The Boring Company participó en el concurso con la propuesta de transportar pasajeros desde el centro al aeropuerto en 12 minutos usando autos eléctricos automáticos. Musk describió el uso de un sistema de "bucle", en el cual 16 pasajeros (y su equipaje) serían transportados a velocidades de 125 a 150 mph en unidades que salen cada medio minuto. Esa es una tarea difícil, especialmente después de la actuación de Musk en Los Ángeles, pero en junio de 2018 Chicago, sin embargo, seleccionó a The Boring Company entre cuatro ofertas competidoras. Si la Compañía Aburrida completa con éxito el túnel, la valuación de la compañía privada podría elevarse hasta $ 16 mil millones.

Venta de lanzallamas recreativos

Elon Musk no ha podido cumplir algunas de las promesas que ha hecho en el pasado, pero cuando se trata de la promesa de su Boring Company de llevar un lanzallamas recreativo al mercado, el CEO de Tesla pareció cumplir. En diciembre de 2017, Musk prometió hacer un lanzallamas de la Compañía Aburrida si la compañía podía vender 50, 000 sombreros de marca por $ 20 cada uno, y en la víspera de Navidad anunció en Twitter que se había cumplido el objetivo. Poco después del lanzamiento, Musk tuiteó: "Aparentemente, algunas agencias de aduanas están diciendo que no permitirán el envío de nada llamado 'Lanzallamas'. Para resolver esto, lo estamos renombrando 'No es un Lanzallamas'". Lanzallamas o no, The Boring Company vendió 20, 000 unidades por $ 500 cada una con un lanzamiento limitado, lo que le valió a la compañía una exposición mediática sin precedentes y $ 02 millones en ingresos.