Tesla puede caer un 40% a medida que se detiene el cambio: JPMorgan
Una vez que fue un buen stock de inversores, Tesla ha caído más del 18% desde su máximo de 2018 alcanzado el mes pasado, y con una valoración aún relativamente alta, JP Morgan espera que el bajo rendimiento continúe durante todo el año. En una nota el viernes pasado citando la alta valoración, así como las preocupaciones sobre el flujo de caja y los precios más agresivos de los automóviles eléctricos de sus rivales, el analista Ryan Brinkman reafirmó un objetivo de precio previamente establecido para diciembre de 2018 que implica una desventaja de más del 40% desde el cierre del lunes, de acuerdo con CNBC.
| Precio objetivo | Abajo |
| $ 180 | -40, 6% |
| Horizonte de tiempo | 5 años | 1 año | el último año |
| Rendimiento de stock | + 147, 0% | -7, 7% | -2, 6% |
Aumento de la competencia
La competencia de otros fabricantes de automóviles se está calentando, con rivales cada vez más agresivos en sus estrategias de precios. Brinkman argumenta que, en lugar de tratar de generar ganancias a partir de las ventas de vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles rivales están empleando una estrategia de subsidio cruzado del costo del producto, reduciendo los precios de los automóviles eléctricos subsidiados por precios más altos en lo que él considera "su más vehículos de cartera de motores de combustión interna lucrativos ”. A diferencia de sus rivales que pueden confiar en las ventas de vehículos no eléctricos para generar ganancias, Tesla solo vende vehículos de la variedad eléctrica.
Otros problemas que enfrenta la compañía han sido los que rodean la producción de su sedán Modelo 3, con problemas que van desde una excesiva dependencia de la automatización en sus líneas de ensamblaje hasta problemas con la batería y otros cuellos de botella. Sin embargo, Tesla anunció a principios de este mes que cumplió con su objetivo de producción de una semana de 5, 000 automóviles Modelo 3 durante la última semana del segundo trimestre.
Pero para cumplir con ese objetivo, la compañía ha estado gastando dinero en efectivo a una tasa de aproximadamente $ 1 mil millones por trimestre, según una estimación. Con deudas y otros gastos que pagar, Tesla recientemente solicitó a algunos de sus proveedores que reembolsaran una parte de lo que había gastado en años anteriores, básicamente un reembolso por el trabajo anterior. Dennis Virag, un consultor de fabricación con 40 años de experiencia en la industria automotriz, dijo al Wall Street Journal, "solo muestra que Tesla está desesperado en este momento". (Para leer más, ver: Tesla supuestamente solicitó a los proveedores dinero en efectivo para mostrar ganancias) . )
Brinkman está adoptando una postura cautelosa hacia los resultados financieros del segundo trimestre de Tesla, que se espera que salgan el primero del próximo mes. Le preocupa que las cifras de flujo de efectivo muestren salidas significativas y que varios gastos adicionales revelen ineficiencias relacionadas con el aumento de la producción.
El caso del toro
Sin embargo, todavía hay algunos creyentes de Tesla. El mes pasado, el analista de Nomura Instinet, Romit Shah, indicó a los clientes en una nota que espera que los costos de las baterías de largo alcance disminuyan y es optimista sobre la apertura de la primera fábrica en el extranjero de la compañía en Shanghai. Elevó su precio objetivo de 12 meses de $ 420 a $ 450. (Para leer más, ver: Tesla a $ 400 y más, Say Street Bulls ) .
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